“我們擁有P1、P1GTR和Speed tail等混合動力系統(tǒng)的經(jīng)驗，我們的目標仍然是提供一款真正經(jīng)濟、令人興奮的汽車。”“邁凱輪致力于打造最好的車手賽車，我們看到了混合動力系統(tǒng)在實時扭矩和填補動力帶缺口方面的機遇，”Flewitt說。

混合動力汽車通常更重，麥克拉倫表示，其電動汽車的平均重量將增加32公斤。然而，其工程師顯然已經(jīng)克服了障礙，但這是否提高了汽車的價格還有待觀察。

這不是問題，因為正如邁凱輪CooJens Roudman所說，“我們很幸運，我們不受建筑價格的限制。我們的客戶想要最好的，所以這就是困擾我們的地方。”PHEV系統(tǒng)還將提供高達32公里的純電動行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），每款車型都將在未來四年內(nèi)實現(xiàn)電氣化。

混動系統(tǒng)的V6還將兼容該品牌著名的渦輪增壓V8發(fā)動機，這意味著未來的終極系列車型只會變得更強大。