當安裝在變速桿上的傳感器識別到駕駛員的換檔意圖時，它控制液壓執(zhí)行器實現(xiàn)離合器的接合和分離，完成換檔過程。與手動擋相比，降低了駕駛操控的復雜度，保留了一定的駕駛樂趣。

德國舍弗勒對自動離合器系統(tǒng)進行了嚴苛嚴苛的耐久性測試。搭載該自動離合系統(tǒng)的五菱宏光S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內通過了高原、高溫、高寒適應性測試和4萬公里強化耐久性測試。確保自動離合器系統(tǒng)的可靠性。作為五菱首款SUV，新車在造型設計上擺脫了其他MPV或微型車型的設計思路，全新的前臉顯得有些霸氣。

同時大燈與格柵相連，霧燈和前包圍的設計也十分硬朗。宏光S3采用全新造型，采用流暢飽滿的線條和層次感設計，體現(xiàn)出宏光S3的立體感和力量感。局部設計硬朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）感，如透鏡頭燈、戰(zhàn)斗機進氣口形霧燈、LED日間行車燈、鉆石切割后視鏡、雕刻刀式窗線亮條、雙翼五輻鋁合金輪轂、吊頂?shù)?，很有辨識度。

內飾基于汽車的開發(fā)概念。主要采用全包式內飾和拼色軟裝內飾；內飾顏色采用棕黃色和黑色兩種主色調。中控臺采用了流線型設計，細節(jié)處通過電鍍裝飾條進行點綴。同時配備了設計精良的石英鐘，讓宏光S3成為一款“有內有面”的車型。