但是我們不能只把雙離合當作自動擋來開，尤其是遇到堵車或者走走停停的路況。由于雙離合變速箱與發(fā)動機的連接部分是離合器，在這種堵車路況下，離合器會長期處于半聯(lián)動狀態(tài)，導(dǎo)致離合器燒蝕磨損。

在走走停停的過程中，油門和剎車之間的來回切換是不可避免的。如果雙離合變速箱不夠智能，會頻繁切換1檔和2檔，造成車輛抖動，影響舒適性。所以很多老司機在開雙離合車的時候都會用手動模式來應(yīng)對堵車和走走停停，讓變速箱的檔位固定下來，避免換檔。

說完雙離合的手動模式，我們也可以說說手自一體和雙離合的區(qū)別。手自一體和雙離合的共同特點是都屬于自動變速器，都有手動模式。

區(qū)別在于手自一體變速器的變速箱是行星齒輪機構(gòu)，而雙離合變速器的變速箱是普通齒輪機構(gòu)，而手自一體變速器的傳動結(jié)構(gòu)是液力變矩器，而變速器雙離合變速器的結(jié)構(gòu)是液力變矩器。離合器。

手自一體通常是指帶有手動換擋功能的AT變速箱，能夠賦予車輛一定的駕駛樂趣。如果你的車是AT變速箱，但是變速桿有加減S檔的功能或者方向盤后面有撥片，那就說明你的車是手自一體變速箱。

雙離合變速箱將標配手動模式，即使在低端家用車中也是如此。一方面，雙離合手動模式如上所述在低速爬行時固定檔位；效率比手動積分更爽快。