什么是跨界車？簡(jiǎn)單來說就是比轎車高了一個(gè)檔次，但還沒有真正達(dá)到SUV的級(jí)別，其定位更傾向于介于SUV和轎車之間。大多數(shù)人根本沒有交叉的定義。當(dāng)他們?cè)诼飞峡吹酱蟪叽绲钠嚂r(shí)，他們會(huì)把它定義為SUV。 SUV和跨界車最本質(zhì)的區(qū)別，從這4點(diǎn)外觀就能看出來。

外部的

跨界車尤其喜歡在車門下擺處加一條黑色的裙邊，有些車企還會(huì)在車頂加裝行李架，看起來更高級(jí)大氣幾分，給人一種旅行車的感覺。人們最能想到的就是其中一款最具代表性的車型：斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就是這樣一款跨界車。

機(jī)殼

跨界車的底盤比轎車高1-3cm左右，但和SUV相比，離地間隙的差距就非常明顯了?？缃畿嚫袷菐в型蛊鸬妆P的轎車，而SUV 是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的豪華車，整體出廠時(shí)更光滑。如果在路上看到跨界車，會(huì)覺得有點(diǎn)違背直覺。最具代表性的車型之一：吉利帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

除了以上兩款代表車型，我們?cè)趪?guó)內(nèi)第一款也是最經(jīng)典的跨界車就是：本田歌仕途。據(jù)說，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)格士途時(shí)，想開發(fā)一款介于中型車雅閣和MPV奧德賽之間的過渡車型。沒想到，推出之后，很多人都把格士途當(dāng)成了SUV。圖片。

大多數(shù)人對(duì)汽車只有三種定義，所以很多人不知道什么是跨界車，所以很多人買了跨界車并不知道它不是真正的SUV。如：馬自達(dá)CX-4、斯巴魯傲虎、DS6等，這些都是跨界車型。并不是說跨界車不好。雖然更能滿足消費(fèi)者的需求，但對(duì)于車企來說，研發(fā)成本低，人力也減少不少。