國(guó)產(chǎn)的CBR400R依然是五羊-本田的合資企業(yè)生產(chǎn)（單缸CM300是辛迪洛-本田生產(chǎn)的）。可能是仿賽車的外觀占了便宜，犀利的大燈和流線型的整流罩功不可沒(méi)，所以我們的第一印象還不錯(cuò)，比街車款和越野款更接近海外原版。

不過(guò)仔細(xì)觀察，我們還是可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)版和海外版是有區(qū)別的。正前避震、前單盤(pán)剎車、鋼管后搖臂都顯得有些單?。êＭ獍媸堑怪们氨苷?、前雙盤(pán)、后搖臂和魚(yú)尾調(diào)節(jié)器的造型更漂亮），看不見(jiàn)的尾燈、排氣、儀表估計(jì)也不太一樣。畢竟本田的降本技術(shù)同樣高超。

動(dòng)力部分與國(guó)產(chǎn)CB400F、CB400X相同，排量399cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33kw（海外版34kw），設(shè)計(jì)最高時(shí)速157km/H。整備質(zhì)量為194kg，比CB400F（188kg）重，比CB400X（195kg）輕。如果參考街車和休閑車，油箱容積和座椅高度估計(jì)在16L和800mm左右。拖鞋離合器和雙通道ABS應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置。

國(guó)產(chǎn)CBR400R的出現(xiàn)，讓喜愛(ài)仿賽車的車迷又多了一個(gè)靠譜的選擇。不過(guò)雖然是國(guó)內(nèi)合資工廠生產(chǎn)，但價(jià)格可能不會(huì)太美麗。 CB400F賣3w9，CB400X賣4.25w，所以CBR400R介于兩者之間，怎么算也應(yīng)該在4w左右。