2、如果是車內(nèi)部的摩擦力的話當(dāng)然是越小越好，這樣可以避免多余能量的散失（發(fā)熱和克服摩擦力做功），但是加過潤滑油的話，零件相互摩擦的地方會(huì)產(chǎn)生油膜，所以賽車和普通車零件之間的摩擦力損耗是差不多的，速度快與摩擦力無關(guān)。

3、其次是增加輪胎本身的摩擦系數(shù)，這可由選擇較軟的輪胎來達(dá)成。較軟的輪胎可提供較強(qiáng)的抓地力，但是相對的磨損也較快。

4、在濕滑的路面上得到了補(bǔ)償。賽車（比如A1方程式）使用“光頭胎”就是為了增加輪胎與賽道的粘力，也是為了防止其打滑而增加靜摩擦系數(shù)及靜摩擦的最大值。所以，自行車前輪使用“光頭胎”的話雨天會(huì)摔很慘的。