汽車前后輪，前輪受力形變最大。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，汽車前后輪，前輪受力形變最大，普通民用車輛基本都是采用前輪驅(qū)動，前輪的受力點要比后輪重一些。

各款車型設(shè)計的中心比例不同，沒辦法對車輛前后輪的受力點一概而論，普通民用車輛基本都是采用前輪驅(qū)動，前輪的受力點要比后輪重一些。

正常汽車剎車(腳剎)是前剎，后輪可是為掛空擋。所以，前輪受力很大，后輪受力較平時區(qū)別不大。

一般貨車后輪受力是前輪的三分之二。一般司機都知道的，前輪輪胎磨損相比較后輪要少多了，這個就說明后輪負(fù)載多一點。可能平時更換后輪輪胎的機會也就多了。如果是空載前輪后輪負(fù)載相對比較均衡。

一般正常載人情況下是前輪重，因為普通轎車都是發(fā)動機艙在前面，發(fā)動機系統(tǒng)很沉的，所以前輪對地面壓力比后輪大。只有當(dāng)后備箱載重很大時，才有可能后輪壓力更大。