L好。相對來說，2T車型的配置沒有8L雙擎配置高，比如2T頂配旗艦車型和8L雙擎頂配旗艦版，像駕駛座電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、經(jīng)濟運動模式，2T車型并沒有配備。

在這種情況下，建議購買常規(guī)燃料車。這兩款車的2T動力滿足家用也完全沒有問題。起步時的動力偏肉，其發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右就能達到峰值扭矩。渦輪介入工作后，加速動力強勁。

會影響發(fā)動機的使用壽命，盡管廠家宣稱和浸泡發(fā)動機一樣有使用壽命，我認為那只是宣傳，而且渦輪增壓發(fā)動機的維修費用非常高。一次保養(yǎng)費用比自吸發(fā)動機多幾百元，所以卡羅拉的2T發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐用性還不如8L發(fā)動機。

動力選擇方面，卡羅拉比Ralink多了6L動力總成，而雷凌只有2T和8L動力總成。值得一提的是，在專注于年輕運動的雷凌，8L入門車型的價格比卡羅拉8L入門車型便宜一萬多元。

雷凌8L汽油版和卡羅拉2t車型相比個人認為還是雷凌8L汽油版好一些，動力性還有可靠性方面雷凌8L汽油版相對更有優(yōu)勢。