多連桿機(jī)構(gòu)復(fù)雜成本高占用空間大，為什么中高檔車要使用這樣的懸掛，包括雪鐵龍的中高端車也會(huì)采用多連桿的懸掛，就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)出來(lái)這種結(jié)構(gòu)的懸掛，高速尤其是彎道的穩(wěn)定性，要強(qiáng)于扭力梁，這不是什么工廠規(guī)模所決定的，也不是做工的好壞所決定的，這是由于物理結(jié)構(gòu)所決定的。如果再有人說(shuō)說(shuō)某某相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速還要快，已經(jīng)超越里物理結(jié)構(gòu)，跟某某扭力梁超越了多連桿一樣，為了避免打嘴仗，我不會(huì)去理睬這樣的帖子。