帝豪的5LJLY-4G15發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率109馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩140NM/4400rpm，并配備了DVVT智能可變氣門正時技術(shù)的進排氣。其峰值功率達到80Kw，性能參數(shù)在國產(chǎn)發(fā)動機中名列前茅。

年7月26日吉利新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市，吉利新帝豪全新配備3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級5T的都要高。動力表現(xiàn)接近于0升自然吸氣發(fā)動機。

該車型搭載了3T渦輪增壓發(fā)動機和5L自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)一般，與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，操控非常靈活舒適。

吉利帝豪搭載的發(fā)動機表現(xiàn)相對較為平穩(wěn)，但4T渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)更加出色。同時，發(fā)動機噪音和震動表現(xiàn)也都在可接受的范圍之內(nèi)。總體來說，吉利帝豪的發(fā)動機表現(xiàn)還是比較不錯的。