2、分時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，四驅(qū)工作狀態(tài)自然鎖止，但如果沒(méi)有前/后差速鎖一樣會(huì)打滑 。

3、但加裝了中央差速鎖的話相對(duì)來(lái)說(shuō)越野性能會(huì)稍強(qiáng)一些，打個(gè)比方就是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)但未裝中央差速鎖，所以在鋪裝道路上是比較占優(yōu)勢(shì)的，但是在非鋪裝路面上不如長(zhǎng)城哈佛（全時(shí)四驅(qū)未加鎖）。

4、全時(shí)四驅(qū)一般都會(huì)在前、中、后三個(gè)位置都裝上差速器。目的就是讓全時(shí)四驅(qū)在轉(zhuǎn)彎時(shí)能克服前后軸轉(zhuǎn)速差所帶來(lái)的速度差。

5、適時(shí)四驅(qū)適用的范圍是低負(fù)荷工況，雨雪道路行車、高速行駛都能起到很好的作用。適時(shí)四驅(qū)的中央差速鎖是多片離合結(jié)構(gòu)，如同手動(dòng)擋的離合器一樣，結(jié)合之后就會(huì)將動(dòng)力傳遞到后輪。