EA211發(fā)動機具備進排氣雙可變氣門正時技術（EA111發(fā)動機僅使用了進氣門正時技術），系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時，噴射的壓力提高到200bar。

缺點：鏈傳動噪音大；發(fā)動機缸體采用鑄鐵材質(zhì)，增加了發(fā)動機的自重，油耗高于ea211。其實國產(chǎn)ea111發(fā)動機只能算是閹割版。

其實國內(nèi)的ea111發(fā)動機只能算是閹割版本的，這是因為大眾基于油品質(zhì)量和成本控制等因素的考慮，把國內(nèi)生產(chǎn)的4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，這其實也和品牌定位和成本控制息息相關。