雪鐵龍家族一直有魔毯懸掛的稱號(hào)，不過非獨(dú)立懸掛也一直備受歧視，但是天逸C5 PHEV這次帶來(lái)了第二個(gè)大招——前后獨(dú)立懸掛，除了讓整車駕駛起來(lái)更穩(wěn)以外，它的舒適性又有了進(jìn)一步的提升。

所以為了一探天逸PHEV實(shí)力，在11月11日-11月13日我也是參加了東風(fēng)雪鐵龍“五心守護(hù)，翼路相伴”的試駕活動(dòng)，從成都出發(fā)一路向西，全方位深度體驗(yàn)天逸PHEV。

天逸的地盤和懸架必須吹爆，魔毯懸架走爛路如履平地，過彎側(cè)傾比不了之前的世嘉，但是比一般的suv和日系車好多了，中控carpaly很好用，功能都能用到，簡(jiǎn)單易上手，整體基本很完美了。

包圍也是獨(dú)一無(wú)二，海外雪鐵龍的airbump概念，聽起高級(jí)，看起個(gè)性，防磕實(shí)用 大側(cè)面給人的感覺比較秀氣，也是層次豐富，懸浮式車頂有型有款。后排車窗都是隱私玻璃 天逸“回眸”百媚生 墩實(shí)車尾 8字形尾燈特寫一張。