整體來說，新途勝的底盤比老途勝要好一些了。 途勝這款車的最小離地間隙是195mm，滿載的情況下最小離地間隙是170mm左右。

底盤的平坦度一般，看起來不像能一覽無余。而且機箱的一小部分有護板保護，但是看起來很薄。排氣管散熱效果不到位，只在一些相對重要的部位設置了隔熱瓦，底盤噴涂也只是選擇性處理?？傮w來說，新途勝的底盤比老款途勝好。

平整度一般，穩(wěn)定性不錯。現(xiàn)代途勝的底盤平整度一般，盡管說底盤兩側有相應的護板，但是護板的面積過于秀氣，主要起到車底擾流的作用。途勝的前副車架是雙層沖壓鋼板的一體式結構，不是SUV常見的全框式。

近日，現(xiàn)代官方發(fā)布了全新一代途勝官圖。新車在造型設計、科技配置、動力組合等方面都亮點十足。從目前我們掌握的信息來看，全新途勝將在2020北京車展完成國內首發(fā)。