缺點我補充一點,就是這車二手殘值率較低,掉價兒掉的有些多了。
起亞霸銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用非承載式車身,匹配8L V6發(fā)動機,性價比較高,值得購買。起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾,尾部設計去掉了夸張的弧形,在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。
L排量,全時四驅,純正的越野底盤,懸掛是空氣懸掛(后懸掛),如果前懸掛也是空氣懸掛就更好了,底盤可以升降上下8公分,配置也很高,這款車是有著同級別車中驚人的動力,也有驚人的油耗。。
變速箱方面,巴瑞采用5速自動手動變速箱。駕駛形式方面,巴瑞采用全時四驅系統(tǒng)。懸架方面,巴瑞的前懸架為雙叉臂獨立懸架,后懸架為多連桿獨立懸架。輪胎尺寸方面,巴瑞的前后輪均為265/60R18。
起亞霸銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用非承載式車身,匹配8L V6發(fā)動機,性價比較高,值得購買。起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾,尾部設計去掉了夸張的弧形,在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。
L排量,全時四驅,純正的越野底盤,懸掛是空氣懸掛(后懸掛),如果前懸掛也是空氣懸掛就更好了,底盤可以升降上下8公分,配置也很高,這款車是有著同級別車中驚人的動力,也有驚人的油耗。。
變速箱方面,巴瑞采用5速自動手動變速箱。駕駛形式方面,巴瑞采用全時四驅系統(tǒng)。懸架方面,巴瑞的前懸架為雙叉臂獨立懸架,后懸架為多連桿獨立懸架。輪胎尺寸方面,巴瑞的前后輪均為265/60R18。