1、信號(hào)較弱導(dǎo)致定位失敗。這種情況大多出現(xiàn)在隧道或地下停車(chē)場(chǎng)等遮蔽比較嚴(yán)重的地方，出去地面之后信號(hào)就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

2、流量用完或SIM卡欠費(fèi)。和手機(jī)一樣，汽車(chē)SIM卡欠費(fèi)之后網(wǎng)絡(luò)就會(huì)無(wú)法使用，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)斷開(kāi)后GPS定位就比較握攔困難。

3、GPS天線脫落或派敗損壞。GPS天線在很大程度上會(huì)影響GPS信號(hào)的接收強(qiáng)度，損壞或脫落必然會(huì)影響GPS信號(hào)。

新款指南者配置

在彎道上指南者的懸掛表現(xiàn)出極佳的支撐性，過(guò)彎側(cè)傾控制得非常好，幾乎很難想象這是一款懸掛行程很長(zhǎng)的SUV車(chē)型。215mm寬的馬牌輪胎表現(xiàn)出很強(qiáng)的抓地力，在以很高的速度過(guò)彎時(shí)，只是車(chē)內(nèi)的人感覺(jué)被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。

整體轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏銳，車(chē)頭指向性好，多連桿后橋的作用很明顯，車(chē)尾的隨動(dòng)性塵皮顫很好。在山路上指南者表現(xiàn)出的完全是一副歐洲車(chē)的駕駛感受，與美國(guó)車(chē)那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質(zhì)區(qū)別。ESP在指南者上是標(biāo)配，具有同級(jí)中的高規(guī)格主動(dòng)安全裝備。