2、另外，這款車的油耗在同級別中確實偏高，而且和捷豹XEL一樣，這款車的胎噪控制也很一般。所以，我個人更喜歡凱迪拉克CT5，如果我選擇這兩款車中的一款。

3、操控層面，鋁制車身的應(yīng)用為XEL這輛捷豹帶來了出色的車身剛性，建立起敏捷的操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向手感足夠調(diào)動情緒，車身響應(yīng)較為敏捷，底盤設(shè)定有著略超標(biāo)準(zhǔn)行政級車的硬朗，整體調(diào)性頗為靈動。

4、在二線品牌中，捷豹XEL和凱迪拉克CT5最有能力挑戰(zhàn)3系的地位。他們之間誰更有魅力？兩款車都采用了兩種風(fēng)格的外觀，以滿足消費者豐富的口味。兩款車的側(cè)面都很簡潔，尾部捷豹XEL更飽滿，CT5鉆石切割設(shè)計依然漂亮。

5、整體來看凱迪拉克CT5還是有著不錯的性價比。凱迪拉克CT5與捷豹XEL自誕生以來就成為了寶馬3系的頭號競品。兩款車其實在自身條件上也有許多相似之處，比如外觀的設(shè)計風(fēng)格、運動化底盤調(diào)校等，不錯也有著自己的獨特之處。