雖然凱迪拉克相比起同級別的車型便宜很多，但還是沒有10-15萬的車型，最低指導(dǎo)價(jià)都要23萬左右的價(jià)格，優(yōu)惠過后也要19萬多的入門價(jià)。

截止2021年，凱迪拉克國內(nèi)沒有10萬一15萬的車。

萬左右的凱迪拉克是凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。凱迪拉克CT4是上汽通用凱迪拉克旗下中型車。2022年9月，限量60臺(tái)，凱迪拉克推出CT4 《原神》聯(lián)名款。

但凱迪拉克atsl這新款車并不是不太好，為何銷售量一般，也許這必須跟最懂中國消費(fèi)者的豪車品牌奧迪車多學(xué)習(xí)了。ATS-L的較低價(jià)格是經(jīng)常出現(xiàn)在2019年10月份，這時(shí)候ATS-L的市場價(jià)最少早已去到十五萬了。