為了進(jìn)一步提升動力表現(xiàn)，2020款傳祺GS8還搭載了USER智能發(fā)動機(jī)加速模式，這個模式擁有5個擋位，每個擋位對應(yīng)一個單獨的發(fā)動機(jī)輸出和變速箱邏輯。

或者有人會說它加95#汽油不親民，但如今捷達(dá)都必須加95#了，而且長期給入門級車型加95#汽油的愛車人士比比皆是，這樣一想，動力強體魄大的傳祺GS8“喝”點95也無可厚非，并且我們試駕過程中油耗基本保持在百公里3L左右，并不高。

款傳祺GS8的外觀和現(xiàn)在的車型一樣，主要是配置和動力系統(tǒng)的升級，所以設(shè)計上變化不大。前臉依舊采用凌云Wing 0設(shè)計風(fēng)格，但前臉進(jìn)氣格柵下方的日間行車燈區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整。

廣汽傳祺GS8在隔音和底盤懸架方面，也讓我十分的滿意。畢竟廣汽集團(tuán)有著豐富的造車經(jīng)驗和技術(shù)積淀，作為廣汽傳祺旗下的旗艦SUV車型，廣汽傳祺GS8在隔音和底盤懸架方面完全可以媲美同級別的合資品牌車型。