1、柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油的原因：動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)大。機(jī)油過(guò)量導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過(guò)大?；钊N和缸套出現(xiàn)故障。氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過(guò)差。

2、此外，主要原因是燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞環(huán)下游氣量升高，曲軸箱壓力太高，導(dǎo)致廢氣導(dǎo)致機(jī)油排出大氣，這些都是由于活塞環(huán)和氣缸套提前磨損，因此柴油機(jī)的空濾必須頻率清洗或維護(hù)，防止過(guò)臟空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸套提前磨損。

3、柴油機(jī)排氣管噴發(fā)動(dòng)機(jī)油的原因：動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)油過(guò)量影響到發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過(guò)大；活塞銷和缸套出現(xiàn)故障問(wèn)題；氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或密封過(guò)差。

4、噴機(jī)油原因：氣門損壞/不密封。渦輪增壓損壞。氣門油封損壞。排查：檢查機(jī)油有沒(méi)有加多，加多了可能被吸上去。

5、柴油機(jī)排氣管噴油的原因有四種：自然動(dòng)力磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)與缸套間隙過(guò)大。機(jī)油過(guò)多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過(guò)高?；钊N和缸套失效。氣門桿和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損或密封不良。柴油機(jī)是一種利用燃燒柴油釋放能量的發(fā)動(dòng)機(jī)。