1、昂科旗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以實現(xiàn)左右側(cè)后輪之間的扭矩分配，100：0或0：100都是可以的。在高速過彎時，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)差速的同時還能實現(xiàn)差扭，公路四驅(qū)性能優(yōu)異。

2、控制。別克昂科旗底盤使用的是同級罕有的五連桿獨立后懸掛，能夠通過更多的連桿結(jié)構(gòu)將車輪的運動軌跡更好地進(jìn)行控制，有效提升了不同路況兩側(cè)車輪與路面的適宜接觸。舒適性。

3、第二是昂科旗配備了增強(qiáng)型麥弗遜獨立前懸+五連桿獨立后懸底盤結(jié)構(gòu)，以及高強(qiáng)度輕量化全框式副車架，對車輪的運動軌跡更好地進(jìn)行控制，有效提升不同路況下兩側(cè)車輪與路面的適宜接觸。

4、昂旗的底盤高度離地180毫米。汽車底盤高度是指汽車的最小離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過巖石、樹樁等障礙物的能力。

5、這款昂科旗的底盤設(shè)計采用的是前置前驅(qū)和前置四驅(qū)的設(shè)計，底盤結(jié)構(gòu)采用的四輪獨立懸架。

6、經(jīng)過全面測試，別克昂科旗的最終得分為1046分，表現(xiàn)比較一般。事實證明，作為家用SUV的昂科旗并不適合越野，一方面前包圍的設(shè)計導(dǎo)致了它接近角較小，增大了前包圍托底的概率。