據(jù)上汽通用五菱汽車官方介紹，新寶駿RS-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種懸掛的制造成本相對(duì)較低，進(jìn)一步降低了人們買車的門檻。

寶駿rs3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。

寶駿RS3前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架，采用扭力梁可擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)只與CVT變速器匹配使用。采用CVT變速器有利于提高汽車換擋的平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性，且可靠性和耐久性也更好。新寶駿RS3的前懸架采用了麥弗遜杜獨(dú)立懸架，而后懸架則使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。總的來說，寶駿RS-3的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。

動(dòng)力方面，寶駿RS-3配備了5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kw，峰值扭矩為135牛·米，匹配了無級(jí)變速箱，工信部綜合油耗6L/100km。