為了冷卻和潤滑渦輪增壓器，專門從發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主油道中分離出一根油管，使機油從渦輪增壓器中間體上方的進油口進入，從中間體下方的油口流出，對渦輪增壓器轉(zhuǎn)子和軸承進行潤滑和冷卻。

渦輪增壓器冷卻主要有兩種，分別為風(fēng)冷中冷和水冷中冷。水冷中冷，就是在進氣管路中安裝一個水冷中冷器，類似三明治，一側(cè)走冷卻液，另一側(cè)走增壓空氣。

對渦輪增壓器進行冷卻：來自發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道的機油，經(jīng)增壓器中間體上的機油進口進入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。然后，機油經(jīng)中間體上的機油出口返回發(fā)動機油底殼。

但是，由于渦輪增壓器屬于高度強化的發(fā)動機，因此需要滿足極高的要求才能正常工作。渦輪增壓器的工作溫度高達900至1000攝氏度，轉(zhuǎn)速高達20萬轉(zhuǎn)/分。這種高溫高速的工作環(huán)境對渦輪增壓器的冷卻、潤滑和動平衡提出了嚴格要求。

不同于發(fā)動機其他部位的潤滑特性，渦輪增壓器內(nèi)部的高溫會導(dǎo)致機油被氣化，所以這里流動的機油需要非常高的流量。機油的主要作用之一就是清潔和攜帶金屬碎屑。機油使用時間長了，會攜帶更多的金屬碎屑，流動性會降低。