第二個原因，是兩次碰撞選取的車型版本也不同，在C-NCAP進(jìn)行測試選擇的是銷量最好的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）330TSI精英版，中保研測試的則是帕薩特最低配的280TSI商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)版。

其實在今年早些時候，帕薩特也參加了中汽研C-NCAP的碰撞測試，最終獲得五星評價，雖然與中保研測試車型有所不同，但結(jié)果與現(xiàn)在一樣，同樣呈現(xiàn)巨大反差。

其中帕薩特從之前的月銷逼近2萬輛，下滑到月銷不足萬輛，直到今年7月份才有所好轉(zhuǎn)；皓影今年6月的銷量高達(dá)2萬輛，到今年7月下滑到4萬輛，降幅明顯。另外，獲得C-NCAP四星評價的捷達(dá)VS5表現(xiàn)也不好。