先期上市的國產(chǎn)全新高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然搭載我們熟悉的4T以及2T發(fā)動機，那具帶有諸多新技術并可以匹配48伏電氣系統(tǒng)的EA211 Evo 5T發(fā)動機將在2023年與我們見面。

月4日 第四代EA888發(fā)動機于11月4日在德國上市。第一次搭載第四代發(fā)動機的是高爾夫R，0-L的功率是315馬力。據(jù)了解，第四代渦輪增壓直噴EA888是技術迭代最強的。

在新技術應用上也同樣如此，現(xiàn)役的EA211 4T發(fā)動機也服役了很多年了，而歐洲市場早在2017年款高爾夫（MK5）上就已經(jīng)換裝全新5T EVO發(fā)動機。

之前回答的朋友估計不了解高爾夫4和奧迪TT兩車之間的關系，高爾夫4和TT其實是在同一PQ34平臺下的車型；簡單來說就是除了外殼不一樣之外，它的底盤、發(fā)動機、電控部份其實是共同的，所以同平臺下的兩款車是可以相互移植的。

具體參數(shù)方面，這臺載5TSI evo發(fā)動機的最大馬力為160匹，峰值扭矩為250牛·米，主要為的是燃油經(jīng)濟性。當然，受限于新發(fā)動機投產(chǎn)的問題，所以預計這臺發(fā)動機會在明年應用在全新高爾夫上。