全職四輪驅(qū)動的缺點如下：

全職四輪驅(qū)動在動力傳輸過程中的功耗較大。

一般來說，小排量發(fā)動機(jī)不易組裝全職四輪驅(qū)動系統(tǒng)，一是油耗高，二是傳動效率差。良好的四輪驅(qū)動調(diào)整一般相對昂貴，成本大，占用空間大。

全時四輪驅(qū)動的優(yōu)點：

全時四輪驅(qū)動的抓地力最強(qiáng)，是道路轉(zhuǎn)彎極限最高的傳動方式。它可以在高速轉(zhuǎn)彎時實現(xiàn)每個車輪的最佳驅(qū)動力。

雨雪天氣不滑，越野道路易于處理。此外，該技術(shù)被大量強(qiáng)調(diào)控制性能的大排量汽車所采用，其裝配的主要目的是提高有效的驅(qū)動力和轉(zhuǎn)彎極限。