豐田一直以可靠的質(zhì)量占據(jù)汽車市場的市場，但最近爆出了其許多車型的質(zhì)量問題，問題的根源是豐田一直有質(zhì)量和高效的信心超高熱效率發(fā)動機2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機怎么了？我們一起來看看。

為什么機油會增加？

豐田平臺采用最新的燃燒理論來匹配機油增加的問題EGR、VVT、D-4S研發(fā)了多項新技術(shù)，如雙噴等.5L和2.0L在問題暴露之前，自然吸氣發(fā)動機以其超高熱效率風(fēng)靡市場。這兩臺發(fā)動機都依靠特殊的缸蓋結(jié)構(gòu)、雙噴射系統(tǒng)和特殊形狀的火花塞來快速燃燒發(fā)動機內(nèi)的混合氣體。這些都沒有大問題。側(cè)缸內(nèi)直接噴油罐增加了發(fā)動機機油。冷啟動和低速油氣混合霧化效果不理想，混合氣體無法順利形成，導(dǎo)致汽油在燃燒過程中無法完全燃燒，因此，未燃燒的汽油隨著活塞環(huán)滲透到油底殼中稀釋機油，導(dǎo)致機油增多。

機油增多的危害

機油的增加是由于汽油的混合，過多的汽油破壞了機油的潤滑，發(fā)動機部件磨損嚴重，使用壽命大大降低。但不要低估機油增加的危害。當車主不知道機油增加時，繼續(xù)使用汽車。發(fā)動機部件在沒有機油潤滑的情況下高速運行摩擦，溫度急劇上升。最后，出現(xiàn)了拉缸、抱瓦、氣門燒壞等嚴重問題。因此，汽車必須定期保養(yǎng)和檢查，以防止更大的損失。