W 型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾特有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。將 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的每側(cè)汽缸進(jìn)行小角度錯(cuò)位，便形成了 W 型發(fā)動(dòng)機(jī)。或者可以說(shuō) W 型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式是由兩個(gè)小 V 形組成一個(gè)大 V 形，兩組 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)共用一根曲軸。嚴(yán)格來(lái)講，W 型發(fā)動(dòng)機(jī)仍然屬于 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的變體。

與 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，W 型發(fā)動(dòng)機(jī)可以做得更短一些，曲軸也可以更短，這樣可以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占空間，同時(shí)減輕重量，但它的寬度更大，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙更加飽滿。

W 型發(fā)動(dòng)機(jī)最大的難題是發(fā)動(dòng)機(jī)被整體分割為兩個(gè)部分，在運(yùn)行時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)。針對(duì)這一問(wèn)題，大眾在 W 型發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸，讓兩個(gè)部分的振動(dòng)在內(nèi)部相互抵消。

以上就是對(duì)于《v型和w型發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別,w型發(fā)動(dòng)機(jī)和v型發(fā)動(dòng)機(jī)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。