三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型：寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克03、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新款別克英朗、凱越、閱朗、GL6、寶馬X1、沃爾沃XC40插電混動(dòng)。

現(xiàn)在三缸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都非常猛，要比排量稍高一點(diǎn)的四缸機(jī)還要強(qiáng)，低速及起步時(shí)的低扭表現(xiàn)非常好，完全不像是一輛三缸機(jī)的車。

倒退100年，氣缸確實(shí)越多越好，那會(huì)兒的汽車動(dòng)輒就是V8、V10、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樾实吐?，單缸的?dòng)力輸出低，自然要多缸來(lái)湊。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，熱效率越來(lái)越高，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的意義也就越來(lái)越小了。