寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架型號(hào),寶馬i8用了什么懸架技術(shù)

寶馬 i8 以前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架選用五連桿獨(dú)立懸架的配置呈現(xiàn)。此款車裝配了 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 231 匹，最大扭矩為 320 ?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速是 3700 轉(zhuǎn)/每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)/每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。電動(dòng)機(jī)的最大功率為 105 千瓦，最大扭矩是 250 ?！っ?。這款車運(yùn)用了 6at 變速箱。雙叉臂懸架屬于一種構(gòu)造繁雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)叉臂以及連桿構(gòu)成。其能夠遏制車身的側(cè)傾幅度與剎車點(diǎn)頭情況。多連桿懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上改良而來，能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能與抓地力，從而提升車輛的操控性能。總之，寶馬 i8 采用了高水準(zhǔn)的懸架系統(tǒng)，為駕駛者賦予更為卓越的操控感受。

以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8用了什么懸架型號(hào),寶馬i8用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。