水冷和中冷,水冷和中冷的區(qū)別

水冷式中冷的散熱效果相較風(fēng)冷式中冷更為出色，能夠降低進(jìn)氣溫度，增強(qiáng)動(dòng)力。在高速行駛的狀況下，風(fēng)冷式中冷的散熱效果也頗為良好，然而在堵車的路況中則會(huì)變?nèi)?。由此，眾多汽車廠商傾向于采用水冷式中冷，即便處于堵車的情形，散熱效果依舊較好。中冷旨在為進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣降溫，唯有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置有中冷。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣形式和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是憑借活塞向下運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的吸力將空氣吸入汽缸之內(nèi)的，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻是依靠渦輪增壓器把空氣壓縮并傳送至汽缸內(nèi)部。渦輪增壓器在壓縮空氣的流程中會(huì)對(duì)空氣施力做功，致使空氣溫度上升。倘若進(jìn)氣溫度過高，將會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力衰減和爆震的狀況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成損害。因此，裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)配備中冷器。中冷器的外觀和散熱水箱相近，通常被安裝在車頭位置。但部分汽車的機(jī)艙構(gòu)造特殊，中冷器或許不會(huì)被安裝在車頭位置。

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