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奔馳 GLE 的前懸架運用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架屬于一種常見的獨立懸架，其乃是基于雙叉臂懸架的改良版本，將雙叉臂變更為單獨的連桿。

多連桿獨立懸架能夠提升車輪的貼地性能，進而增強抓地力與操控性能。

雙叉臂懸架屬于一種高端懸架，構(gòu)造繁雜。

雙叉臂懸架由上下兩個叉臂以及一個連桿構(gòu)成。

雙叉臂懸架占據(jù)空間較大，成本高昂，不過能夠抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象，顯著提升行駛質(zhì)感。

奔馳 GLE 作為一款豪華中大型 SUV，采用雙叉臂獨立懸架乃是正常之選。

2020 款奔馳 GLE 搭載兩款發(fā)動機，分別為 2.0 升渦輪增壓和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機。

這兩款發(fā)動機均適配 9AT 變速箱，換擋的平順性極佳。

倘若對新款奔馳 GLE 抱有興趣，可以親身試駕一番。

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