vv7懸架材質(zhì),vv7懸架怎么樣

VV7 GT 運用了麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。VV7 GT 乃是 WEY 旗下的一款中型 SUV，全車系配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，與之適配的是 7 速雙離合變速箱。

VV7 GT 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率達 227 馬力，最大扭矩為 387 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1800 到 3600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。

懸架屬于汽車上不可或缺的部件，銜接車輪與底盤，缺失懸架汽車難以正常運轉(zhuǎn)。

常見的懸架構(gòu)造有獨立懸架和非獨立懸架兩類。

常見的獨立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡易，僅有一個 L 型控制臂。

麥弗遜懸架是成本最低、應(yīng)用最為廣泛的獨立懸架，幾乎不占用發(fā)動機艙空間，故而眾多前置發(fā)動機的汽車會選用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來，把雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。

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