差速器的工作原理是什么意思,差速器的工作原理是什么 以及可分為哪幾類

差速器是一種能夠促使左、右（或前、后）驅(qū)動輪達(dá)成以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的構(gòu)件，主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪架以及齒輪架三套調(diào)整螺釘構(gòu)成。

當(dāng)汽車徑直行進(jìn)時(shí)，左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速等同，處于均衡態(tài)勢，近乎剛性連接；然而在汽車拐彎或于不平坦路面上行駛時(shí)，三者的平衡狀態(tài)遭受破壞，致使內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速降低，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速提高，形成差速。

此時(shí)，相當(dāng)于行星輪架三者的平衡狀態(tài)遭破壞，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速降低，外側(cè)輪增加，形成差速。差速器就是一種能夠讓左、右（或前、后）驅(qū)動輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)，主要是由用以調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差的零件組成。

在四輪驅(qū)動時(shí)，為了驅(qū)動四個(gè)車輪，必須將所有的車輪相連，如果將四個(gè)車輪進(jìn)行機(jī)械連接，汽車在曲線行駛時(shí)就無法以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛時(shí)的旋轉(zhuǎn)速度大致相同，此時(shí)需要增添中間差速器來調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。

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