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奧迪 RS5 未曾推出過后驅(qū)版車型，整系標準配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，并運用了冠狀齒輪差速器。全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證四個車輪一直具有動力，從而增進車輪的機械抓地力。

在動力范疇，奧迪 RS5 整系裝載 2.9 升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達至 450 匹，峰值扭矩為 600 牛米。此款發(fā)動機融合了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，兼具輕量化與耐用性。

奧迪 RS5 的變速器選用了 8AT 變速箱，用以達成更為順暢和平穩(wěn)的換擋感受。

在懸掛系統(tǒng)層面，奧迪 RS5 前后懸掛皆采用了五連桿獨立懸掛的設(shè)計。五連桿懸掛是依據(jù)雙叉臂懸掛改良而成，通過將雙叉臂的兩個叉臂替換成單獨的連桿，進一步增強了懸掛的性能。這樣的設(shè)計不但有助于遏制車身側(cè)傾，還能夠降低剎車點頭現(xiàn)象，增進乘坐的舒適性。

五連桿懸掛的另一個長處在于，它能夠強化車輪的貼地性能，由此提高車輪的抓地力。抓地力的增強，自然也會讓車輛的操控性和速度收獲良多。

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