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      1. 我要提問

        國產福特探險者用了什么懸架,國產福特探險者用了什么懸架技術

        月白風輕 2024-07-12 18:13:27

        國產福特探險者查成交價|參配|優(yōu)惠政策)用了什么懸架,國產福特探險者用了什么懸架技術

        1個回答
        • daijierong 2024-07-12 18:13:27

          國產福特探險者查成交價|參配|優(yōu)惠政策)用了什么懸架,國產福特探險者用了什么懸架技術

          國產福特探險者的前懸架運用了雙球節(jié)獨立懸架,后懸架采用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架屬于一種常見的獨立懸架,由雙叉臂懸架優(yōu)化而來,而雙球節(jié)懸架則是在麥弗遜懸架的基礎上改良而成。

          雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個連桿,令懸架與羊角擁有更穩(wěn)固的連接點,以此提升汽車的操控性與轉向精準度。

          多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個叉臂轉變?yōu)閱为毜倪B桿,能夠增強車輪的貼地性能,進一步提升車輪的抓地力,進而增進汽車的操控性與乘坐舒適性。

          國產福特探險者是一款中大型豪華 SUV,車身尺寸為長 5075 毫米、寬 2004 毫米、高 1778 毫米,軸距達 3025 毫米。全車系配備 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為 276 馬力,最大扭矩為 425 牛米,最大功率轉速為 6000 轉每分鐘,最大扭矩轉速為 3500 轉每分鐘。發(fā)動機運用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體,并與 10AT 變速箱搭配使用。

          以上就是太平洋汽車對于《國產福特探險者用了什么懸架,國產福特探險者用了什么懸架技術》的相關解答,希望能對您有所幫助。

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