制動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的工作原理是這樣的

剎車(chē)片報(bào)警線一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹隔熱層起到隔熱作用摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成剎車(chē)時(shí)能產(chǎn)生摩擦實(shí)現(xiàn)減速。

當(dāng)制動(dòng)片經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨損達(dá)到預(yù)設(shè)的“極限”時(shí)自然回路就會(huì)中斷。這個(gè)中斷的信號(hào)會(huì)反向傳遞到電子控制單元ECU從而點(diǎn)亮報(bào)警燈提醒車(chē)主及時(shí)更換剎車(chē)片。

因?yàn)閯x車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓的接觸面積會(huì)隨著磨損而減小導(dǎo)致制動(dòng)效果下降。所以這一報(bào)警系統(tǒng)非常重要能讓駕駛者及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片的嚴(yán)重磨損情況避免剎車(chē)失靈導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

剎車(chē)報(bào)警線的材質(zhì)和工藝都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選和測(cè)試確保在各種條件下正常工作。當(dāng)剎車(chē)報(bào)警燈亮起車(chē)主應(yīng)立即檢查剎車(chē)片磨損情況并及時(shí)更換保障行車(chē)安全。