汽車的發(fā)明人一般被認(rèn)為是德國人卡爾·弗里德里?！け敬?。1885 年他在曼海姆制成了一輛裝有 0.85 馬力汽油機(jī)的三輪車。這輛車具備了一些現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)比如引擎位于后軸上部動(dòng)力由鏈條和齒輪帶動(dòng)前輪小而后輪大。雖然它只有三個(gè)輪子但這一發(fā)明奠定了汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。

然而對于汽車發(fā)明人的認(rèn)定也存在一些爭議。比如德國人哥德利普·戴姆勒在 1886 年在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也為汽車的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

還有法國人戴波梯維爾他在 1884 年就發(fā)明了汽車并申請了專利只是后來沒有繼續(xù)在汽車領(lǐng)域深入研究。

不過綜合來看卡爾·本茨的發(fā)明在汽車發(fā)展史上具有里程碑意義他所制造的三輪車被普遍視為世界上第一輛現(xiàn)代意義上的汽車他也因此被尊稱為“汽車之父”。