方程豹 5 剎車(chē)點(diǎn)頭主要是車(chē)輛制動(dòng)時(shí)前懸掛彈簧處于受壓狀態(tài)車(chē)速達(dá)到 0 瞬間地面摩擦力消失而彈簧還處于受壓變形應(yīng)力釋放形變恢復(fù)過(guò)程會(huì)對(duì)車(chē)廂及乘客產(chǎn)生反沖。

另外車(chē)輪受到向后的力力的作用點(diǎn)低于車(chē)的重心產(chǎn)生力偶使車(chē)旋轉(zhuǎn)而地面支持力的合力產(chǎn)生相反力偶阻止車(chē)?yán)^續(xù)旋轉(zhuǎn)前減震彈簧先壓縮后伸長(zhǎng)導(dǎo)致整車(chē)點(diǎn)頭。

對(duì)于手動(dòng)擋方程豹 5在車(chē)輛將停未停時(shí)摘擋松剎車(chē)讓車(chē)滑行自行停止注意控制滑行距離在 10 厘米內(nèi)。

自動(dòng)擋方程豹 5 則要找到制動(dòng)力消失和動(dòng)力尚未傳遞的臨界點(diǎn)可掛 N 檔。

提高剎車(chē)技術(shù)也是關(guān)鍵比如控制剎車(chē)的深淺和力度。改裝避震通常沒(méi)用太軟的會(huì)讓彈簧形變更大太硬的影響舒適性?？傊嘧⒁鈩x車(chē)操作技巧就能有效改善方程豹 5 剎車(chē)點(diǎn)頭的情況。