上汽大通 MAXUS 的麋鹿測(cè)試表現(xiàn)各有不同。

比如 G20 在緊急情況下底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定未出現(xiàn)失控和明顯側(cè)傾其底盤(pán)調(diào)校被認(rèn)為比 G10 更好。

D90 Pro 柴油版的懸架支撐力度較強(qiáng)有利于越野但過(guò)濾細(xì)碎顛簸效果一般整體偏硬。

而 RV80 因重心高、后輪非獨(dú)立懸掛麋鹿測(cè)試最高成績(jī)僅 50KM/H顛簸時(shí)底盤(pán)濾震性差。

上汽大通 MAXUS 不同車(chē)型在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)差異主要取決于車(chē)輛的設(shè)計(jì)定位和懸架配置。

對(duì)于追求越野性能的車(chē)型會(huì)強(qiáng)化懸架支撐但可能在濾震上有所不足而房車(chē)類(lèi)車(chē)型可能因重心和懸掛問(wèn)題麋鹿測(cè)試成績(jī)不太理想。

總之消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和車(chē)輛特點(diǎn)來(lái)綜合考慮。