問(wèn)界 M7 的后防撞梁采用了樹(shù)脂材料、鋁合金以及 GMT 復(fù)合材料。

在同級(jí)別車型中這樣的材質(zhì)組合較為少見(jiàn)。

對(duì)于樹(shù)脂材料其可能具有重量輕的特點(diǎn)有助于減輕整車重量提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性或續(xù)航能力。

GMT 復(fù)合材料則具有良好的強(qiáng)度和吸能性能在碰撞時(shí)能有效吸收能量保護(hù)車輛和乘員。

然而對(duì)于防撞梁來(lái)說(shuō)其安全性不能僅僅取決于材質(zhì)還與厚度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素密切相關(guān)。

目前沒(méi)有確切統(tǒng)一的問(wèn)界 M7 后防撞梁厚度數(shù)據(jù)但參考其他車型常見(jiàn)的后防撞鋼梁厚度約 4 厘米左右。

需要注意的是問(wèn)界 M7 在防撞梁設(shè)計(jì)上注重安全性和創(chuàng)新采用了籠式結(jié)構(gòu)能在碰撞時(shí)提供較好的防護(hù)。

在評(píng)估問(wèn)界 M7 的防撞性能時(shí)需綜合考慮整車的安全設(shè)計(jì)和碰撞測(cè)試結(jié)果。