問(wèn)界 M7 搭載的華為芯片算力為 200TOPS。

其在智能駕駛和智能座艙方面表現(xiàn)出色。

與理想 L7 相比問(wèn)界 M7 在智能駕駛和座艙上更具競(jìng)爭(zhēng)力能實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)新功能如后排 HUAWEI MagLink 拓展新玩法多設(shè)備聯(lián)動(dòng)等。

和埃安霸王龍相比埃安霸王龍算法和算力有一定優(yōu)勢(shì)但問(wèn)界 M7 也有自身特點(diǎn)其 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)各有千秋。

與理想 L6 比較問(wèn)界 M7 車型豐富底盤(pán)減震升級(jí)智能駕駛體驗(yàn)相差不大。

雖然 200TOPS 的算力在未來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景可能稍顯吃力但在實(shí)際應(yīng)用中其激光雷達(dá)能提升環(huán)境感知精度在城區(qū)高架快速路段和市區(qū)路段表現(xiàn)不錯(cuò)某些決策能力更強(qiáng)。

總的來(lái)說(shuō)問(wèn)界 M7 的算力能滿足當(dāng)前智能駕駛和座艙需求在同級(jí)別車型中有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。