機械增壓和渦輪增壓有不少區(qū)別。

機械增壓是由發(fā)動機曲軸帶動增壓器像烤串師傅手里的扇子發(fā)動機運轉它就工作。低轉速時扭矩輸出出色沒渦輪遲滯空氣壓縮量隨轉速線性上升。但高速運轉時損耗發(fā)動機動力大動力提升不如渦輪增壓。

渦輪增壓利用發(fā)動機廢氣帶動渦扇轉速極高增壓力大。但有渦輪遲滯廢氣突然增多時渦扇轉速不會馬上提高。不過渦輪增壓在提高燃燒效率、加速持續(xù)性方面有優(yōu)勢。

雙增壓發(fā)動機能兼顧兩者優(yōu)點比如雙渦輪增壓在排氣管并聯(lián)兩只渦輪能減小渦輪遲滯。還有混合式雙增壓像大眾高爾夫 GT把渦輪增壓器和機械增壓器結合讓發(fā)動機在不同轉速都有好的增壓效果只是成本高價格貴。

總之機械增壓適合追求低轉速動力和平順性的渦輪增壓適合注重中高速動力和效率的。