奔馳系統(tǒng)首頁包含了豐富多樣的內(nèi)容。

從安全方面奔馳很早就關(guān)注并不斷創(chuàng)新比如 1951 年提出安全車身“潰縮區(qū)”概念1959 年開展系統(tǒng)性實(shí)車碰撞測(cè)試成立全球首個(gè)車企自有事故研究部門等。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域奔馳不斷探索1986 年開啟自動(dòng)駕駛探索2021 年成為全球首個(gè)獲得聯(lián)合國(guó) UNR157 認(rèn)證并獲批 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛執(zhí)照的汽車制造商。在中國(guó)奔馳也在自動(dòng)駕駛方面積極發(fā)展。

智能交互方面MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)功能豐富且操作簡(jiǎn)單直觀比如中控屏的“零層級(jí)界面”。

奔馳還注重個(gè)性化定制如 G 級(jí)越野車的 MANUFAKTUR 匠心高定部門提供超百萬種組合。

此外奔馳在環(huán)保、文化保護(hù)等方面也積極行動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任。