雙龍汽車(chē)存在諸多問(wèn)題。

比如經(jīng)營(yíng)方面長(zhǎng)期虧損從 2016 年第四季度到 2020 年第四季度連續(xù) 17 個(gè)季度虧損2020 年?duì)I業(yè)虧損達(dá) 4490 億韓元。

資金方面曾因拖欠約 600 億韓元貸款申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

品牌方面知名度和影響力有限在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

技術(shù)方面混動(dòng)技術(shù)掣肘產(chǎn)品策略與主流消費(fèi)需求相悖。

管理方面工會(huì)力量強(qiáng)大與資本方矛盾不斷導(dǎo)致決策受限增加經(jīng)營(yíng)成本。

不過(guò)雙龍汽車(chē)也在努力改變比如開(kāi)啟自救計(jì)劃包括無(wú)薪休假、減薪、出售閑置資產(chǎn)等但未能避免破產(chǎn)。

之后被多次收購(gòu)如今與奇瑞合作共享 T2X 平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共同推出多樣化產(chǎn)品希望借此提升技術(shù)水平擴(kuò)大市場(chǎng)影響力實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。但合作成果仍需時(shí)間檢驗(yàn)。