奧迪 Q5L 舒適模式可以調(diào)懸掛。

懸掛調(diào)節(jié)在空調(diào)操作面板左側(cè)下面。

舒適模式下車(chē)輛整體偏向舒適懸掛會(huì)變軟但感受可能不太明顯。

相較于其他模式舒適模式的油門(mén)響應(yīng)比自動(dòng)模式要好一些。

在駕駛體驗(yàn)方面舒適模式適合長(zhǎng)時(shí)間高速公路行駛以及在市區(qū)行駛尤其是遇到堵車(chē)走走停停的情況能提供相對(duì)不錯(cuò)的駕駛感受。

與經(jīng)濟(jì)模式相比舒適模式不會(huì)過(guò)于注重低油耗而犧牲動(dòng)力和動(dòng)態(tài)模式相比它沒(méi)有那么激進(jìn)的動(dòng)力輸出和換擋表現(xiàn)相比越野模式舒適模式則更適用于常規(guī)道路。

在個(gè)性化模式中還可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)節(jié)但舒適模式本身已經(jīng)為追求舒適駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)進(jìn)行了一定的優(yōu)化設(shè)定。