領(lǐng)克 01 混動(dòng)的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低只有一根 L 型控制臂幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的把叉臂換成單獨(dú)連桿能提高車輪貼地性能和抓地力從而提升車子操控性和舒適性。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間無(wú)連接沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

但要得到優(yōu)秀底盤(pán)光有好的懸架結(jié)構(gòu)不行還需要優(yōu)秀工程師調(diào)校懸架使用好材料制造懸架。所以買車時(shí)別只看懸架結(jié)構(gòu)要親自試駕感受底盤(pán)濾震性能和車子操控性。