蔚來 ES8 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架后懸架則選取了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架由上下兩個叉臂及中間的連桿構(gòu)成能有效遏制車身側(cè)傾和剎車點頭增強駕駛穩(wěn)定性。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的改良版將叉臂更替為單獨的連桿可提升車輪貼地性能和抓地力進(jìn)而提高操控性和速度。

而且蔚來 ES8 還配備了雙腔空氣懸架和 CDC 動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)這樣的搭配讓車輛在駕駛過程中擁有更優(yōu)秀的通過性、穩(wěn)定性以及舒適性。

優(yōu)秀的懸架不僅依賴結(jié)構(gòu)設(shè)計還需要高質(zhì)量材料制造和經(jīng)驗豐富的工程師精準(zhǔn)調(diào)校。蔚來 ES8 在這方面做得不錯其底盤懸架為車輛帶來了出色的操控性和舒適性能滿足消費者對駕駛體驗的高要求。