全功率取力器指設(shè)置在變速器與離合器之間能夠取得發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的取力器。

它在使用時(shí)車輛通常得處于停止?fàn)顟B(tài)。

全功率取力器多用于對(duì)上裝動(dòng)力功率要求高的專用車比如水泥泵車、高空消防車等。

全功率取力器一般有兩種結(jié)構(gòu)一種在離合器外殼和變速箱之間在變速箱一軸上有個(gè)常嚙合齒使用時(shí)需分開離合器變速箱掛空檔常見于高規(guī)格消防車。

另一種設(shè)置在傳動(dòng)軸中間取力時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷傳動(dòng)軸后段的傳動(dòng)此時(shí)變速箱要求掛直接檔多用于水泥泵車。

全功率取力器也叫雙稱功率輸出器由齒輪箱、離合器等組成是一組變速齒輪。它通過與變速箱使用齒輪連接并設(shè)有氣動(dòng)、液壓控制裝置等遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)在駕駛室儀表板的開關(guān)上觸動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)離合達(dá)到使用目的。比如一加油門舉升泵就能運(yùn)轉(zhuǎn)舉升泵作為液壓裝置可舉升車箱實(shí)現(xiàn)舉升功能。