缸內(nèi)直噴與混合噴射有不少區(qū)別。

原理方面混合噴射是缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合的供油系統(tǒng)缸內(nèi)直噴則是把噴油嘴移到汽缸內(nèi)燃油直接注入燃燒室。

優(yōu)點上混合噴射能提高工作效率避免直噴在低負荷時因氧氣過量的排放問題還減少熱量損失提升熱效率。缸內(nèi)直噴能自動控制氣門開啟時間和進氣量提高燃燒效率。

作用來說混合噴射結(jié)合了歧管和缸內(nèi)直噴優(yōu)點解決直噴的一些問題提升發(fā)動機性能。在低負荷工況混合噴射通過歧管噴油嘴在進氣行程噴油配合壓縮行程缸內(nèi)噴油實現(xiàn)分層燃燒。高負荷時只在壓縮行程缸內(nèi)直噴提高效率且避免排放問題。

混合噴射技術(shù)先進綜合性能好但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜后期維護也相對復(fù)雜。